近日，人民銀行隨州支行、市經信委、市統(tǒng)計局下發(fā)了《關于開展隨州市汽車制造業(yè)采購經理指數(shù)監(jiān)測工作的通知》，聯(lián)合開展汽車制造業(yè)采購經理指數(shù)（即PMI指數(shù)）監(jiān)測工作，將科學反映我市專汽產業(yè)發(fā)展狀況和變化趨勢，提高對制造業(yè)經濟活動的檢測與預警能力，標志著我市將建立科學、系統(tǒng)、可行的汽車產業(yè)監(jiān)測體系和“晴雨表”。    &nb

       今天早上，看到一條新聞：黃沙車突然自燃，正好經過的抑塵車送上了“及時雨”，慶幸未造成重大事件。如今正好進入春天，氣溫日漸回升，車輛自燃現(xiàn)象也有“抬頭”之勢。在這里，湖北力威汽車有限公司提示各位車主，車輛自燃需要“預防”為主，一靠維護二靠養(yǎng)。下面我們來深入討論一下：怎樣預防和避免汽車自燃事件的發(fā)生。      汽車自

      商用車行業(yè)提供特殊的產品，肩負著特殊的社會責任，需要和整個社會一道應對能源和環(huán)境的挑戰(zhàn)。要應對能源和環(huán)境問題，清潔動力是關鍵?，F(xiàn)階段的清潔動力汽車有多種選擇，比如電動汽車、混合動力、天然氣汽車和先進柴油機技術等。但目前商用車的首要選擇，仍然是先進、清潔的柴油機技術，其他技術受成本、效率或使用條件等的制約，難擔大任。針對這一情況，記者第一時間走訪了作為新生代

過去幾年間，隨著中國成長為全球最大的汽車市場，中國汽車民族品牌同時也通過走出去的戰(zhàn)略，越來越多參與國際市場的競爭。尤其是中國商用車企業(yè)，在過去兩年內，面對國內市場持續(xù)低迷的態(tài)勢，眾多中國商用車企業(yè)選擇向海外市場求突破，在出口市場上大放異彩。 圖為JAC高端輕卡在墨西哥車展的隆重發(fā)布然而，自歐洲主權債務危機爆發(fā)以來，世界經濟形勢表現(xiàn)疲軟，中國商用車的出口形勢也受到了明顯影響。在出口市場需求

接近角接近角(APPROACH ANGLE)概念接近角是水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。 接近角(APPROACH ANGLE)介紹一提起接近角人們常常把它和越野車捆綁在一塊了，因為對越野車來說，它的通過性是其所有性能中人們更背受關注的。那接近角和通過性到底有什么親密關系那？由于越野車的最小離地間隙都較高，如果接

記者從有關部門獲悉，據(jù)生產企業(yè)的統(tǒng)計，實施汽車下鄉(xiāng)半年多來，農民購車的同比增速已經從46%多增加到140%以上。特別是汽車下鄉(xiāng)政策細則出臺以后，農民購車的數(shù)量明顯增快，汽車下鄉(xiāng)利好政策的成效顯著，影響仍在持續(xù)。南京汽車銷量增長為及時了解國家"汽車下鄉(xiāng)"政策對相關工業(yè)企業(yè)生產經營的影響，南京組織調查隊前不久對南京某汽車生產企業(yè)進行了調研。該企業(yè)生產的汽車型號固定單一，為"

近兩年，電商在國內的發(fā)展勢頭如火如荼，而作為一直在傳統(tǒng)銷售渠道打拼的商用汽車業(yè)也開始接觸這個與之前完全不同的銷售渠道。 福田戴姆勒天貓旗艦店正式上線選擇電商模式和平臺，沒那么簡單！商用車目前在傳統(tǒng)渠道采用的是“企業(yè)-經銷商-用戶”模式，在進入全新的電商銷售渠道會采用套用方式。套用方式就是將傳統(tǒng)渠道的“企業(yè)-經銷商-用戶”模式套用為“企業(yè)-電商平臺-用戶”模式，將銷售平臺在傳統(tǒng)渠道的經銷商

       剎車片對行車安全的重要性不言而喻，但就是有企業(yè)對這種事關汽車駕乘者生命安全的重要部件不夠重視。近日，廣東出入境檢驗檢疫局通報全省2015年進出口商品抽查情況。通報顯示，在有關口岸、國內市場、進口產品使用地共抽查了98批次進口剎車片，不合格率高達91%。其中問題最嚴重的是剎車片高溫摩擦系數(shù)不合格?！　‰m然被查出問題的是進口產品，但合格率不高的情況

中國首次超過日本，成為繼美國之后的世界第二大新能源車汽車市場。但目前中國多數(shù)新能源車車型的續(xù)航里程集中在100公里至300公里之間，不少車主開上新能源車后，都有里程焦慮?！　?在被稱為"新能源汽車消費元年"的2014年，中國新能源車產銷數(shù)據(jù)交出了一份靚麗答卷。伴隨全年產銷超過6萬輛已無懸念，中國首次超過日本，成為繼美國之后的世界第二大新能源車汽車市場。北京新能源車制造商也不乏亮

 “中國能造登月的火箭，為什么汽車的發(fā)動機核心技術都攻克不了？”這是關心汽車行業(yè)發(fā)展的人常有的疑慮。那么，真的是這樣嗎？2011年，國家發(fā)改委將節(jié)油高效國家內燃機工程實驗室交由玉柴承建，其實這也寄托了國家對攻克發(fā)動機核心技術的期待。那么三年過去了，工程實驗室建設情況又如何？10月22日，玉柴舉辦首次發(fā)動機技術開放日活動，向行業(yè)分享了自己的發(fā)展成果。