對一個有實力而且有野心的企業(yè)來說，甘居人后、不思進取，顯然是不可能的。在完成國內(nèi)市場的一系列布局后，東風(fēng)有限總經(jīng)理盧鋒也許正躊躇滿志。甩掉輕卡“老二”的帽子，他缺的只是時間和一組數(shù)字。 東風(fēng)多利卡輕卡讓盧鋒懷有如此信心的，是東風(fēng)汽車股份有限公司和山東凱馬汽車制造有限公司在10月22日發(fā)布的公告，由山東凱馬汽車制造有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、管理團隊三方共同出資，在山東壽光成立一家以生

近日，有分析指出，大眾排放舞弊門不僅令大眾集團遭遇了空前的信任危機，同時也可能讓人們對清潔柴油車的環(huán)保信任度發(fā)生質(zhì)變。此次大眾汽車柴油發(fā)動機尾氣排放測試作弊，究竟會給柴油車帶來多大打擊？對新能源汽車而言，是不是又增加了新的發(fā)展機遇？預(yù)測未來，各種新能源車會否最終徹底取代現(xiàn)有的汽油車和柴油車？本期蓋世論衡特邀汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健、貝恩咨詢公司全球合伙人戴加輝、同濟大學(xué)汽車學(xué)院副院長

近期以來，LNG作為國家鼓勵和提倡的清潔能源，在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。各汽車廠家也紛紛將LNG汽車作為戰(zhàn)略規(guī)劃產(chǎn)品序列，以期獲得較大的銷量提升。但目前天然氣產(chǎn)業(yè)鏈缺乏國家宏觀調(diào)控、車用天然氣定價機制尚未完善、價格波動頻氣價的不穩(wěn)定，很多用戶質(zhì)疑現(xiàn)階段使用LNG能否給自己帶來穩(wěn)定的經(jīng)濟性。  從論壇的回帖來看，近期很多在是否選擇使用LNG也出現(xiàn)了一些動搖和疑問，筆者梳理了

        汽車養(yǎng)護維修“onlinetooffline”，是把線下的商務(wù)機會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。它的好處帶給車主是時間的節(jié)省，價格的實惠。目前的汽車養(yǎng)護維修O2O模式，一定程度上解決了三個問題：量、口碑與便捷性。外在表現(xiàn)的形式有基于團購、點評、品牌監(jiān)管的車之鳥智慧修車系統(tǒng)，基于互聯(lián)網(wǎng)與移動的互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)場景應(yīng)用，深度搜索功能，

從瀕臨破產(chǎn)到成為重卡行業(yè)龍頭，站在中國重型汽車集團有限公司重組十幾年后今天回望，多功能抑塵車廠家覺得，該公司重組成功的意義不僅在于汽車行業(yè)，更在于為國有企業(yè)改革提供了借鑒。從國企改革的角度看，國內(nèi)沒有哪家汽車企業(yè)能有中國重汽這樣的“影響力”。據(jù)說，正因為當(dāng)年中國重汽的破產(chǎn)重組，讓政府相關(guān)部門意識到國有企業(yè)管理制度上的缺陷，進而催生了國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會這個正部級單位。 1999年底，原

      今天多功能抑塵車廠家?guī)Т蠹艺J(rèn)識一下“中國專用汽車之都”隨州！                       中國機械工業(yè)聯(lián)合會將“中國專用汽車之都”稱號授予湖北省隨州市。作為目前國內(nèi)最大的罐式車生產(chǎn)基地，隨州市生產(chǎn)的專用汽車車型達(dá)62個類別

　柴油發(fā)動機附件的渦輪增壓裝置，作為發(fā)動機的動力輸出輔助裝置至關(guān)重要，這也成為許多卡車用戶在購車時考慮的因素之一。但是買上帶有渦輪增壓發(fā)動機的車型之后，你對渦輪增壓器就真的了解嗎？這個"金貴"的發(fā)動機零部件維修保養(yǎng)都比較費時、費錢。今日多功能抑塵車廠家將為大家?guī)頊u輪增壓器常見的五種故障解決辦法。發(fā)動機渦輪增壓器　　一、潤滑油不足或供油滯后　　1、當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機負(fù)荷

      隨著節(jié)能減排的推進和油價長期處于高位的現(xiàn)實，能滿足消費者對低油耗和高動力追求的渦輪增壓車型越來越多。但對于渦輪增壓車型的保養(yǎng)，很多車主還是按照原先普通車型的老思路進行，往往導(dǎo)致渦輪壽命縮短，嚴(yán)重的甚至不得不更換渦輪。特別是寒冷的冬季，對于長期工作在高速、高溫狀態(tài)下的渦輪增壓器來說，正確的冬季養(yǎng)護就顯得尤為重要。      由于

      為了整治公路運輸中存在的超載超限運輸現(xiàn)象，同時保護守法運輸戶的利益，國家開始在全國范圍內(nèi)推廣計重收費政策。按照規(guī)定，重卡在運輸途中，按超載部分比例實施不同標(biāo)準(zhǔn)的加收標(biāo)準(zhǔn)，甚至強制卸載轉(zhuǎn)運；這意味著重卡用戶難以靠超載運輸謀取利潤。這一政策的實施，截斷了重卡用戶的“超載賺錢”路。       重卡用戶買車搞運輸就是為了盈

“在商用車領(lǐng)域，與其把注意力放在不易實現(xiàn)的新能源上，不如抓好目前比較容易實現(xiàn)的天然氣能源?！敝袊仄呒壒こ處熡诳》逭J(rèn)為，純電動和混合動力等新能源，目前在技術(shù)上仍存在較大瓶頸，短時期內(nèi)難以真正推廣普及；而天然氣等替代燃料則不同，不僅技術(shù)上已經(jīng)成熟，而且益處多多，利于推廣。近年來，隨著油價不斷攀升，各地紛紛上馬燃?xì)饪蛙嚭蛯Ｓ密囕v，天然氣商用車迎來快速發(fā)展的又一春。這股勢頭能夠持續(xù)下去嗎？天然氣在商用