業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源戰(zhàn)略是自主品牌汽車(chē)趕超跨國(guó)公司的最后機(jī)會(huì)。因此，無(wú)論是國(guó)家“863計(jì)劃”，還是國(guó)內(nèi)的各大車(chē)企都在這個(gè)領(lǐng)域投入了大量人力、物力，以期在未來(lái)的新能源市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。當(dāng)前，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的重要舉措。我國(guó)天然氣等新能源資源豐富，但平均利用率僅為4%，比世界平均水平的21%低了17%，因此，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間很大，尤其是新能源重卡的開(kāi)發(fā)與利用迎來(lái)很好的機(jī)遇期。

2012年以來(lái)，受到國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，專用車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)略顯乏力。其中抑塵車(chē)的年度銷(xiāo)量，就有專業(yè)人士預(yù)計(jì)，或?qū)⒑?011年持平。  不過(guò)，即便短期內(nèi)專用車(chē)市場(chǎng)稍有“停滯”，但就長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，其還是最有希望成為商用車(chē)企業(yè)決勝未來(lái)車(chē)市的一個(gè)殺手锏。只是，我國(guó)專用車(chē)市場(chǎng)若想進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，包括企業(yè)、用戶以及相關(guān)管理部門(mén)在內(nèi)，都有各自的使命要去完成。 首先，技術(shù)攻關(guān)必須

中國(guó)重汽集團(tuán)2015年商務(wù)大會(huì)媒體見(jiàn)面會(huì)在杭州舉行，會(huì)議由中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理于有德主持，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、中國(guó)重汽（香港）有限公司董事會(huì)主席馬純濟(jì)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理、中國(guó)重汽（香港）有限公司執(zhí)行董事、總裁蔡?hào)|，中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師、中國(guó)重汽（香港）有限公司執(zhí)行董事、副總裁王善坡，中國(guó)重汽（香港）有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)、執(zhí)行董事孔祥泉，中國(guó)重汽（香港）有限

  據(jù)了解，國(guó)內(nèi)中小企業(yè)數(shù)量已經(jīng)接近5000萬(wàn)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要支柱。而隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，企業(yè)成本壓力與盈利能力嚴(yán)重倒掛，中小企業(yè)急需國(guó)家“扶一下拉一把”。雖然政府先后推出多項(xiàng)扶持政策反哺車(chē)市，卻始終不能完全惠及中小企業(yè)。近日，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”等新政相繼實(shí)施，233億財(cái)政補(bǔ)貼開(kāi)始惠及政策市場(chǎng)，而同處困境的中小企業(yè)也發(fā)出了“亟待補(bǔ)貼”的呼聲。顧客：首選節(jié)油MPV，期盼購(gòu)車(chē)政策補(bǔ)貼&

在全球金融風(fēng)暴的重創(chuàng)下，國(guó)外重卡紛紛把目光投向規(guī)模龐大的中國(guó)市場(chǎng)，縱觀中國(guó)重卡市場(chǎng)，已匯集了德國(guó)、瑞典、日本等多個(gè)國(guó)外知名卡車(chē)品牌登臺(tái)角力。近日，來(lái)自北美的國(guó)際著名商用車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商納威司達(dá)稱，將攜多款旗艦產(chǎn)品在上海登陸，參加4月19日在中國(guó)上海舉行的國(guó)際車(chē)展。這個(gè)擁有百年歷史，享譽(yù)北美乃至整個(gè)美洲市場(chǎng)的商用車(chē)品牌，憑借其差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，一直在多個(gè)細(xì)分的產(chǎn)品市場(chǎng)上占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。 納

      近日，博格華納中國(guó)投資有限公司和寧波市政府簽署了投資協(xié)議，博格華納計(jì)劃新增投資3600萬(wàn)美元在寧波鄞州新建獨(dú)資公司，項(xiàng)目擬占地約5萬(wàn)平方米，分兩期開(kāi)發(fā)。該廠將作為博格華納排放系統(tǒng)在中國(guó)的生產(chǎn)基地，將擁有最為核心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以及從市場(chǎng)調(diào)研分析、研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造及售后服務(wù)的一整套服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的能力。同時(shí)是博格華納排放系統(tǒng)投放產(chǎn)品種類(lèi)最多的工廠，主要生產(chǎn)EGR

多功能抑塵車(chē)廠家和你一起關(guān)注珠海航展！珠海航展昨日已經(jīng)圓滿落幕。從場(chǎng)外的飛行表演到場(chǎng)內(nèi)的高端裝備展出，上億人次的觀眾通過(guò)中央廣播電視總臺(tái)的全方位報(bào)道，感受到了此次航展上的精彩盛宴。下面，就跟著我們的鏡頭，走進(jìn)中央廣播電視總臺(tái)珠海航展的報(bào)道團(tuán)隊(duì)。中央廣播電視總臺(tái)央視記者 李寧：這里是第12屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)。那在媒體的區(qū)域我們可以看到六輛懸掛著中央廣播電視總臺(tái)標(biāo)志的轉(zhuǎn)播車(chē)，以及電力、通信

福田康明斯成立于2007年， 是福田與康明斯以50:50比例建立的合資公司，目前主要生產(chǎn)ISF2.8升、ISF3.8升全電控輕型柴油機(jī)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕卡、中卡、皮卡、SUV、輕客和多功能車(chē)等。 滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的福田康明斯ISF 2.8發(fā)動(dòng)機(jī)作為目前同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中重量最輕、體積最小、動(dòng)力最強(qiáng)、升功率最大的機(jī)型（ISF3.8和ISF2.8產(chǎn)品升功率分別達(dá)33.2kW/L和43.2kW/L）

近來(lái)越來(lái)越多的消息稱，福特汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成了合作意向，雙方計(jì)劃以股比為50∶50的合資方式接手長(zhǎng)安旗下的長(zhǎng)安重汽。但是，無(wú)論是福特汽車(chē)還是長(zhǎng)安重汽，對(duì)此消息都相當(dāng)?shù)驼{(diào)。除雙方互訪的消息外，對(duì)于合資，雙方都沒(méi)有正式表態(tài)。 長(zhǎng)安急尋幫手長(zhǎng)安重汽的前身是山西汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，生產(chǎn)東尼品牌8噸平頭卡車(chē)。企業(yè)幾經(jīng)易手后，被長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)于2007年重組。長(zhǎng)安集團(tuán)重組山西汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)的主

日前，重卡經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，有不少用戶陸續(xù)到經(jīng)銷(xiāo)商處咨詢輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)的有關(guān)情況。雖說(shuō)用自卸車(chē)跑運(yùn)輸已不再新鮮，但其推廣和使用的范圍較小。目前輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)受到用戶越來(lái)越多的關(guān)注，原因何在？治超所迫 優(yōu)勢(shì)突出輕量化公路運(yùn)輸自卸車(chē)裝卸簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)贏得了很多用戶的青睞。通過(guò)快速裝卸，這種車(chē)型能有效提升運(yùn)輸效率，發(fā)揮出最大功能。同時(shí)，輕量化的車(chē)身讓車(chē)輛可以運(yùn)輸更多的貨物。而且，自卸車(chē)本身裝載能