當(dāng)前位置：
轉(zhuǎn)眼又到冬季。北方部分地區(qū)已經(jīng)降雪，對(duì)于長(zhǎng)期在道路上行駛的商用車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，路面積冰積雪無(wú)疑是揪心的事，行駛速度緩慢不說(shuō)，一不小心還會(huì)引起交通事故。
每到冬季，為了應(yīng)對(duì)冰雪路面帶來(lái)的安全隱患，司機(jī)們都會(huì)想盡辦法提高行車(chē)的安全系數(shù)。冬胎就是專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)冰雪路面和寒冷天氣的輪胎，有專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的特殊花紋，增加了抓地力，橡膠材質(zhì)較軟，不至于因天冷而變硬，影響摩擦力。
然而，《商用汽車(chē)新聞》記者卻聽(tīng)聞，冬胎在商用車(chē)上很少裝配，這是為何？
實(shí)地走訪(fǎng)：未見(jiàn)冬胎身影
日前，《商用汽車(chē)新聞》走訪(fǎng)了北京新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)和漢龍物流園，受訪(fǎng)的近20位卡車(chē)司機(jī)均表示，他們都沒(méi)有安裝過(guò)冬胎，大部分人甚至沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)卡車(chē)冬胎。一部分南方地區(qū)的卡車(chē)司機(jī)也表示沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)冬胎，由于行駛的地域偏南，積雪情況很少發(fā)生，沒(méi)有必要安裝冬胎。開(kāi)解放新大威的黑龍江司機(jī)譚師傅聽(tīng)說(shuō)過(guò)冬胎，但是他表示，冬胎較軟，貨物如果過(guò)重的話(huà)，輪胎磨損比較嚴(yán)重，而且每條冬胎的價(jià)格要比普通輪胎貴兩三百元。
一些北方司機(jī)則表示，雖然冬季路面積雪比較嚴(yán)重，但在這樣的情況下，車(chē)輛一般較少上路，非要上路時(shí)則會(huì)裝上防滑鏈。張師傅還特意從車(chē)上取出了防滑鏈給《商用汽車(chē)新聞》記者展示：“對(duì)于東北司機(jī)來(lái)說(shuō)，這是要常備的?！?/span>
隨后，《商用汽車(chē)新聞》記者來(lái)到趙公口客運(yùn)站，受訪(fǎng)的12位司機(jī)也沒(méi)有安裝冬胎的經(jīng)歷。跑北京—赤峰線(xiàn)路的孫師傅表示，自己開(kāi)了10多年大客車(chē)，雨雪天氣也經(jīng)歷過(guò)不少，但從來(lái)沒(méi)有裝過(guò)冬胎，一般大雪天氣，高速公路都會(huì)封路。如果是稍有積雪但不至于封路，孫師傅就會(huì)在上路前給車(chē)裝上防滑鏈。當(dāng)《商用汽車(chē)新聞》記者問(wèn)及是否有必要安裝冬胎時(shí)，孫師傅表示：“就算換了冬胎，也不一定保證不出事故。雨雪天氣時(shí)主要是要適當(dāng)放慢車(chē)速，司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)和敏捷的反應(yīng)也很重要?！?/span>
北京祥龍阿爾薩總經(jīng)理王波也表示：“公司沒(méi)有為車(chē)輛安裝冬胎，也沒(méi)有接觸過(guò)冬胎，如果輪胎企業(yè)能提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)分析以及試用產(chǎn)品，我們會(huì)考慮的?！?/span>
連線(xiàn)東北：冬胎依然難覓
在北京找不到冬胎，更北一點(diǎn)的地區(qū)呢？《商用汽車(chē)新聞》記者致電遼寧運(yùn)輸戶(hù)姚遠(yuǎn)，他表示，雖然是在東北，但和黑龍江比起來(lái)，當(dāng)?shù)氐姆e雪不算特別嚴(yán)重，因此沒(méi)有安裝冬胎。
黑龍江省七臺(tái)河市運(yùn)輸戶(hù)吳義標(biāo)表示：“我的歐曼ETX一般都是拉50~60噸貨物，用冬胎的話(huà)可能承載不了吧。”在致電遼寧虎躍快速汽車(chē)客運(yùn)股份有限公司以后，《商用汽車(chē)新聞》記者還是沒(méi)有尋找到一輛裝有冬胎的商用車(chē)。
后，《商用汽車(chē)新聞》記者撥通了中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡為民的電話(huà)。蔡為民介紹道：“裝配冬胎是分區(qū)域的。我國(guó)幅員遼闊，氣候差異大，在東北等寒冷地區(qū)才有少部分車(chē)輛安裝冬胎。而且就算是在東北，配備冬胎的車(chē)輛也很少，首先是因?yàn)槎ゲ贿m合非寒冷天氣的運(yùn)營(yíng)狀況，也就是說(shuō)冬胎必須是用時(shí)換上，不用時(shí)再換下，這樣對(duì)于運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，就要多備一套輪胎，而卡客車(chē)輪胎動(dòng)輒十幾個(gè)，這樣做的成本很高。同時(shí)，冬胎相比于同樣尺寸型號(hào)的普通輪胎價(jià)格較高，對(duì)成本較為敏感的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這顯然不太經(jīng)濟(jì)?！?/span>
據(jù)介紹，我國(guó)大部分商用車(chē)都在冰雪路面上使用防滑鏈，一般一些對(duì)安全行車(chē)要求比較高或者安全意識(shí)較好，并且有需要的運(yùn)輸單位會(huì)準(zhǔn)備冬胎，比如危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)等。
輪胎企業(yè)：產(chǎn)品本來(lái)就少市場(chǎng)需求少，是否意味著輪胎企業(yè)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)也是有心無(wú)力呢？
從采訪(fǎng)的情況得知，國(guó)外冬胎使用較為普遍，而國(guó)內(nèi)這方面的產(chǎn)品很少。據(jù)米其林中國(guó)投資有限公司卡客車(chē)輪胎部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，米其林很早就進(jìn)軍卡客車(chē)冬胎市場(chǎng)，迄今在歐洲和日本都有比較成熟的產(chǎn)品。其中，米其林XDW ICE Grip是歐洲受歡迎的卡客車(chē)冬胎之一，適宜裝配在豪華客車(chē)、普通客車(chē)、牽引車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸上，適用于冰雪路面高速公路、國(guó)道、普通公路等路況。該產(chǎn)品在積雪路面或潮濕表面具有良好的制動(dòng)及牽引性能，在干燥地面也有良好的操控性。
“目前，米其林正在致力于研究開(kāi)發(fā)引進(jìn)適合中國(guó)市場(chǎng)且能滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需要的產(chǎn)品?！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。
韓泰輪胎市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理助理宋立強(qiáng)告訴《商用汽車(chē)新聞》記者，商用車(chē)輪胎的設(shè)計(jì)和乘用車(chē)不一樣，可以說(shuō)，商用車(chē)輪胎在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)考慮到各種情況，其中包括冰雪路面，普通的商用車(chē)輪胎是具有一定的防滑功能的。當(dāng)然，對(duì)于北方某些結(jié)冰、積雪情況嚴(yán)重的路面，企業(yè)會(huì)有一些特殊的針對(duì)性產(chǎn)品，不過(guò)這類(lèi)產(chǎn)品的針對(duì)性太強(qiáng)，使用時(shí)間短，并不是市場(chǎng)銷(xiāo)售的主要品種。
優(yōu)科豪馬輪胎技術(shù)部經(jīng)理張鴻順表示，優(yōu)科豪馬有此類(lèi)產(chǎn)品，但一般使用在緯度較高的地區(qū)，在國(guó)內(nèi)投放的比較少。
但是米其林仍看好該細(xì)分市場(chǎng)的前景。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“隨著中國(guó)運(yùn)輸企業(yè)專(zhuān)業(yè)性的提高，大家將會(huì)越來(lái)越意識(shí)到根據(jù)季節(jié)變化而更換冬胎的重要性?！?/span>
本土商用車(chē)企"走出去" 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)謀突破！
利好政策影響仍在持續(xù) 汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)輪滾滾！
不是那么簡(jiǎn)單 商用車(chē)吸引用戶(hù)選擇電商！
